Нива или патриот что выбрать. Что выбрать Шевроле Нива или УАЗ Патриот? Специфические черты УАЗ Хантер
На сколько отличаются технические характеристики таких автомобилей, как Шевроле Нива и УАЗ Патриот. Благодаря предоставленным ниже материалам, Вы узнаете, какой же из этих внедорожников лучше, быстрее или выносливее.
Итак, УАЗ Патриот или Шевроле Нива? – Оба этих автомобиля являются наиболее яркими представителями современных внедорожников, каждый из них пользуется огромным спросом на автомобильном рынке России, ведь именно эти представители имеют отличную проходимость, они выносливые, скоростные и легко управляемые – именно это является главным критерием выбора российских автолюбителей, ведь наши дороги не самые лучшие в мире. Нужна надежная техника.
Конечно, каждый из рассматриваемых автомобилей имеет ряд преимуществ, но есть и свои минусы. Рассмотрим же, основные плюсы и минусы этих двух автомобилей. Это поможет Вам выбрать нужную модель.
Сравнение по кузову и габаритам
По внешнему виду и УАЗ Патриот и Шевроле Нива – это «габаритные» автомобили, достаточно объемные и вместительные. Но даже с первого взгляда видно, что УАЗ имеет больший объем кузова. Дизайн Нивы имеет более сглаженные углы в отличие от Патриота. Но тут дело вкуса – каждый выбирает для себя сам. Хотя лично мне по внешнему виду больше нравится Патриот. Дизайн УАЗ Патриот хоть и более угловатый, но и более стильный и брутальный. Его легко можно спутать с каким-нибудь импортным внедорожником. Кузов обоих автомобилей представлен в классическом стиле, на пять дверей. Оба автомобиля могут перевозить до 5-ти пассажиров, но у Патриота в его огромном багажнике могут быть установлены дополнительные сидения и число пассажиров увеличивается до 9-ти.
Что касается размеров, то Нива немножко уступает в этом показателе. Длина «Патриота» составляет 4,1 метра, в то время, как данная характеристика у Нивы составила 3.7 метра. По ширине оба внедорожника идентичны. Данный показатель у обоих равен 1.7 метра. А вот, «рост» представителя УАЗ 2.02 метра, а Шевроле – всего лишь 1.64 метра.
Несмотря на внешние различия, оба этих автомобиля довольно популярны, но если смотреть со стороны компактности, то преимущественно выглядит, все-таки Шевроле Нива.
Показатели «Сердца» автомобилей
Если говорить о силовых характеристиках, то автомобиль Шевроле Нива значительно уступает УАЗу. Технические характеристики двигателя последнего порядком выше, чем у конкурента.
УАЗ Патриот поставляется на автомобильный рынок в двух экземплярах: с 2.7-литровом бензиновом двигателе, способном вырабатывать до 128 лошадиных сил, и в дизельном экземпляре, мощностью в 2.2 литра, на 113 «лошадок». Шевроле Нива представлен только в бензиновой версии двигателя, объемом в 1.7 литра, способном вырабатывать только 80 лошадиных сил.
Следует также и отметить тот факт, что представитель Ульяновского завода намного превышает «Волжского» автомобиля по размерам кузова и тяжести, потому он и нуждается в более мощном двигателе, так как автомобиль с крупным весом и слабым двигателем не сможет быстро развивать скорость.
Оба внедорожника могут развивать максимальную скорость, примерно до 130 км/час. Но если выбирать автомобиль по критерию мощности, то УАЗ Патриот подойдет лучше, чем конкурент.
Трансмиссия
По отношению к данной технической характеристике, отдать преимущество невозможно ни одному, ни другому представителю, так как коробку передач обеих автомобилей можно оценить в 5 баллов. Оба представителя оборудованы качественной механической 5-ти ступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой. Единственное, что можно выделить, это разница в базовом приводе: Шевроле Нива ездит на постоянном полном приводе с возможностью блокировки мостов, а УАЗ Патриот на заднем приводе с возможностью подключить передний мост.
Расход топлива
Расход топлива – один из главных вопросов, который интересует каждого покупателя автомобиля, ведь нынешние цены на топливо не совсем приемлемы. Что же с расходом у рассматриваемых нами внедорожников? – Здесь «на высоте» Шевроле Нива, потому как её потребление топливо равно 10 литров на 100 километров пройденного пути. У УАЗ Патриота, данный показатель порядком выше: ему нужно около 13-ти литров топлива для прохождения 100 километров. Отсюда напрашивается вывод, что представитель Шевроле является более экономичным вариантом.
Салон УАЗа
Посадка в салон УАЗа вызывает затруднения из-за большого клиренса машины - дверной порог находится в полуметре от земли. Приходится сначала вставать на подножку и уж потом садиться в салон. Когда Вы наконец забрались в салон этого замечательного внедорожника, Вы будете чувствовать себя настоящим царем, благодаря высокой посадке автомобиля. Патриот имеет довольно-таки просторный салон, в нём достаточно места и для водителя, и для его пассажиров. Сиденья от японской марки «Daewon» обеспечат высокую комфортабельность поездки.
Невозможно не отметить и багажник данного автомобиля. Он очень большой и вместительный. Позволяет перевозить огромное количество нужных вещей.
Салон Шевроле Нива
Посадка в салон этого внедорожника наоборот, более удобная, потому как данный представитель не имеет столь высоких дверных порогов. Минусом можно считать недостаточное количество места в салоне. Задним пассажирам приходится упираться коленями в спинку переднего пассажира. Если смотреть в целом, то всё элементы салона сделаны очень аккуратно и добротно.
Так какому же автомобилю отдать преимущество, какой выбрать?
На основе выше перечисленных технических характеристик можно сделать много выводов, сказав, что тот или иной представитель лучше. Сделать окончательный вывод довольно трудно. К примеру, УАЗ Патриот будет лучше смотреться по техническим характеристика двигателя, трансмиссии, и других важных показателей. Шевроле Нива не во много уступает, а если говорить о салоне и комфортабельности, то с этой стороны, данный вариант даже лучше первого.
В общем, решает конечно же потребитель, но если Вы не готовы к расходу в 17 литров по городу и не меньше 11-ти по трассе, то УАЗ Патриот произведен не для Вас!
Более экономным, универсальным во всех отношениях, является автомобиль Шевроле Нива, так как, и расход топлива не столь велик (11 литров по городу и 9 по трассе), и небольшие размеры автомобиля делают его более выгодным и комфортабельным.
В целом, оба представителя внедорожников неплохи. Но, если Вам нужен автомобиль для поездок в загрязненные места (на охоту или рыбалку, на природу), в места, где будет трудно выехать обычному легковому автомобилю, то естественно, Ваш правильный выбор – это УАЗ Патриот. Ну а, если Вам нужен внедорожник для поездок по более спокойным местам, для езды по городу, то лучше всего будет выбрать, конечно же, Шевроле Нива!
Выбор только за Вами, УДАЧИ!
На данный момент среди российского автопрома наибольшей популярностью пользуются две модели – УАЗ Патриот и Шевроле Нива. По сравнению со своими предшественниками их выгодно отличают повышенные характеристики проходимости и высокий уровень комфорта. Но прежде чем сделать выбор стоит более детально рассмотреть все достоинства и недостатки каждого автомобиля.
На первый взгляд эти автомобили сильно отличаются друг от друга. Но если более детально сравнивать их технические характеристики, то окажется, что он очень схожи. Интерьер данных автомобилей так же практически не отличается. Поэтому когда не понятно что выбрать шевроле нива или уаз патриот то следует более подробно рассмотреть и сравнить каждый из узлов автомобиля.
Шевроле Нива и Уаз Патриот достаточно объемны и вместительны для того чтобы их полноценно использовать не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для удаленных населенных пунктов. Но эти модели неминуемо будут отличаться, поскольку автомобили производятся на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт наиболее конкурентноспособным.
В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости может разместиться до 7 человек, при установке дополнительного ряда сидений. Базовая комплектации позволяет разместить не более 5 человек. Внешне автомобиль получился большим и брутальным, внешний вид напоминает некоторые зарубежные аналоги.
У детища концернов GM и ВАЗ кузов немного меньше, и там помещается не больше 5 человек. При этом стоит отметить, что кузов автомобиля узкий, и во время длительных поездок для комфортной посадки на заднем сиденье лучше оставить 2 человек, что снизит общую вместимость до 5. Экстерьер автомобиля нельзя назвать внушительным. Автомобиль относиться скорее к классу кроссоверов. Он визуально ниже Патриота и большинства других внедорожников. Его преимуществом является лишь большой дорожный просвет. Но и у низкого кузова есть свои преимущества. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее набирать скорость.
Длина Шевроле Нива 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Ширина обоих автомобилей около 2 метров. Но высота отличается кардинально. Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но проигрыш в высоте не делает внедорожные качества Нивы хуже. Тем более, что большие габариты могут оказаться неподвластны начинающим автомобилистам. Шевроле в этом плане будет наиболее удобным вариантом, поскольку размеры автомобиля более компактные и позволят чувствовать себя гораздо увереннее в плотном городском потоке.
Двигатель
Двигатель автомобиля – самая важная часть. Выбирая автомобиль, первое внимание обращается на кузов, поскольку необходимо не только получать удовольствие от вождения, но и перевозить необходимые грузы. Но если авто более вместительный, то нужен более мощный двигатель, чтобы передвигать его и все что внутри. Поэтому на УАЗ Патриот устанавливается наиболее мощный агрегат. В разных комплектациях покупателям доступны варианты с бензиновым 2,7 и дизельным 2,2 литровым ДВС. Мощность дизельного 113 против 127 л.с. у бензинового. Но автовладельцы чаще выбирают продует Ивеко, который отличается наибольшей надежностью и обеспечивающий хорошую проходимость.
Для Шевроле Нива доступен только 1 вариант двигателя – бензиновый, с рабочим объемом 1,7 литра. Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает что УАЗ намного мощнее Нивы.
Но большая мощность Патриота расходуется на то, чтобы привести большую массу авто в движение. Поэтому порой даже такого двигателя бывает недостаточно для того, чтобы совершать обгоны на трассе или похвастаться идеальной проходимостью.
Трансмиссия
Оба авто оборудованы 6-ступенчатыми коробками с раздаткой. Управление полным приводом происходит при помощи специального рычага расположенного в салоне авто, рядом с ручкой . Рестайлинговые модели Патриота могут быть укомплектованы шайбой для переключения привода.
Шевроле комплектуется моделью российской сборки. На УАЗ устанавливается продукция Даймос, производимая в Корее. Поэтому есть небольшие различия в реализации трансмиссии. Шевроле Нива работает с постоянным полным приводом. В УАЗ на постоянной основе задействован задний привод, передний подключается при помощи раздаточной коробки и муфты.
Расход топлива.
По этому показателю предпочтительнее будет Шевроле со средним расходом 10 литров на 100 км при смешанном цикле движения. У Патриота расходуется на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высоки расход топлива компенсируется установленными 2 топливными баками.
В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.
Внешний вид салона
Из-за большей величины клиренса на УАЗ устанавливаются пороги для удобства посадки пассажиров.
Аналогичные пороги могут быть установлены и на Ниву, но это несет в себе скорее эстетические причины.
Как сделать правильный выбор?
Можно долго продолжать сравнивать данные два автомобиля, но в первую очередь необходимо обращать внимание на собственные потребности и то, насколько комфортно придется чувствовать себя за рулем. Нива идеально подойдет для начинающих водителей и тех, кому приходиться совершать ежедневные поездки по городу и совершать частые вылазки на бездорожье. Патриот будет хорошим вариантом для тех, кто привык к дальним путешествиям и при этом необходимо наличие полной автономности.
Кроме того, что эти автомобили относятся к разным «весовым категориям», у них еще масса различий конструктивного плана со всеми вытекающими преимуществами и недостатками. У одного несущий кузов, у другого - рама, у одного - постоянный полный привод, у другого - подключаемый, у одного независимая передняя подвеска, у другого - неразрезные мосты…
Обсуждение на интернет-форумах, где пользователи выясняют, что лучше, «Патрик или Шнива», занимает десятки страниц, а диспуты в гаражах и вовсе бесконечны. Недавно масла в огонь плеснули сами автопроизводители. С одной стороны, вышел UAZ Patriot Sport - по сути укороченный и упрощенный Patriot, а с другой - рестайлинговая Chevy Niva, обновленная при участии итальянского дизайн-бюро Bertone. И если «большой» Patriot был заметно дороже, чем Niva, то Sport попадает в ту же ценовую нишу. Так в Sollers Auto решили отбить часть покупателей у GM-AVTOVAZ. Этого и не скрывают: анонсируя UAZ Patriot Sport, представители компании говорили, что он адресован тем, кому мало Chevy Niva и много «обычного» Patriot. Внутренней конкуренции компания Sollers не боится: покупатель, считают маркетологи, сам разберется, какой внедорожник ему нужен, средне- или полноразмерный.
В начальной комплектации Sport дешевле, чем самый простой Patriot, на 52 тысячи рублей, что составляет более одной десятой стоимости автомобиля. Разница существенная для того, чтобы задуматься: а нужны ли большая колесная база и огромный багажник, подушки безопасности и ABS? Может, важнее проходимость и маневренность, которые у короткой версии лучше?
Что касается конкуренции с Chevrolet Niva, то представители Sollers готовят еще один весомый аргумент - под капотом UAZ Patriot Sport появится дизель, итальянский Iveco F1A. Правда, такая модификация будет дороже как минимум на 44 000 рублей (столько сейчас доплачивают за дизельный Patriot Classic по сравнению с бензиновым). Вот это будет машина!
Впрочем, и сейчас нельзя сказать, что бензиновый Patriot Sport испытывает какой-либо дефицит мощности. Даже в 112-сильной версии он едет довольно прилично. А 128-сильный вариант и вовсе удостоился титула «самого динамичного российского внедорожника». Хотя различие с Chevrolet Niva в разгоне до сотни всего лишь секунда. А выигрыш в максимальной скорости 15 км/ч скорее теоретический, так как езду быстрее 140 на UAZ никак не назовешь комфортной. Да, пора притормозить, а то мы уже изрядно уехали вперед… Сперва осмотримся.
Посмотрели
Версия Sport на 307 мм короче обычного Patriot и отличается от него меньшей на 360 мм колесной базой. Масса снижена на 50 кг, а ширина и высота остались без изменения, так что по всем массово-габаритным характеристикам UAZ существенно превосходит Chevrolet. Но в сравнении с «большим братом», Sport менее гостеприимен: зауженный дверной проем делает доступ на заднее сиденье несколько стесненным. Урезан здесь и багажный отсек, хотя он втрое превосходит багажник соперника. Грузоподъемность Sport сохранил - те же 600 кг, это плюс. Правда, выглядит Sport откровенно кургузо, напоминая прародителя, УАЗ-3160. Может, он и «козлить» будет, подобно предку?
В салоне - никаких отличий от обычного Patriot в сходной «топовой» комплектации Limited.
Chevy Niva - черный пластик приборной панели здесь выглядит лучше и приятнее на ощупь. Да и внешне Niva, на наш взгляд, привлекательнее. У нее целостный образ, не распадающийся на фрагменты, особенно после итальянской доводки. Внутренние преобразования не назовешь кардинальными. Спорно смотрятся псевдометаллические вставки на рычагах управления трансмиссией - не похожи они на творчество итальянских мастеров. Не впечатляет и комбинация дерматина с тканью в обивке сидений. Кресла тоже не ахти, удобными я бы их не назвал, тогда как сиденья Patriot Sport (достались ему от SsangYong) понравились гораздо больше.
Лучше в UAZ и обзорность: благодаря высокой посадке, дорога просматривается очень далеко. В Chevy Niva сидишь тоже чуть выше, чем в обычной легковушке, но особых преимуществ это не дает. К тому же тут повыше подоконная линия и меньше зеркала. Получается, что в Chevy Niva чувствуешь себя примерно как в автомобиле гольф-класса, а в UAZ Patriot Sport - как в небольшом грузовичке.
Качество материалов и подгонка деталей в Chevy заслуживают более высокой оценки. В итоге победу по очкам в этом раунде одерживает Chevy Niva. Добавим, что «нивский» салон быстрее прогревается, и это неудивительно при столь внушительной разнице внутренних объемов. Но ведь и вместимость далеко не последнее потребительское свойство.
Прокатились
В заднеприводном режиме UAZ Patriot Sport повиливает задней частью всякий раз, когда недостаточно деликатно обращаешься с педалью акселератора - укороченная база повышает склонность к заносу. Подключение переднего моста ожидаемо избавляет от нервозности… Там, где под колесами показывается асфальт, приходится снова возвращаться в монопривод, чтобы не перегружать трансмиссию, в которой нет межосевого дифференциала. Chevy Niva в управлении гораздо дружелюбнее: она не требует особых навыков.
На неровной дороге Patriot Sport, как и ожидалось, норовит «покозлить». В городской тесноте короткая база становится преимуществом, поскольку радиус разворота Sport почти на 70 см меньше, чем у обычного Patriot. Niva выигрывает в маневренности всего лишь 18 мм. Парковать короткий UAZ тоже попроще.
Patriot Sport легче набирает скорость и меньше шумит, потребляя топлива не больше, чем Niva.
UAZ выигрывает и в такой специфичной, чисто российской номинации, как «авторитет» в потоке.
О бездорожье речь особая. Patriot Sport ценят не только за большой дорожный просвет, но и за лучшую, благодаря короткой базе, геометрическую проходимость. Хотя... клиренс у Chevy меньше лишь на сантиметр, а по углам въезда-съезда Niva не хуже. Будучи легче, Niva меньше рискует засесть, а если и засядет, то вытащить ее проще. Уазоводы парируют: Niva доезжает ровно до того места, где начинается настоящая «уазовская тропа», а Patriot утюжит препятствия, как танк. А в крайнем случае его можно дернуть трактором, не боясь что-нибудь оторвать!
Нельзя утверждать, что Niva по проходимости хуже. Она просто другая, и, пересаживаясь в нее после UAZ, мгновенно переключаешься, понимая, что у тебя в руках другой инструмент, и пользоваться им следует иначе. Но так же, как и Patriot Sport, Niva вселяет уверенность в своих возможностях. Эти автомобили делали люди, которые знают, что такое бездорожье.
Итоги раунда: Niva удобнее в городе, однако проигрывает на загородном шоссе, UAZ сильнее на бездорожье. Таким образом, счет в этом раунде 6:5 в пользу Patriot.
Приценились
UAZ Patriot Sport в начальной комплектации Classic, со 112-сильным двигателем, без электроприводов, подогревов, кондиционера и на стальных колесах стоит 460 000 руб. Если добавить литье, пластиковый бокс запаски, энергопоглощающие, как их именует производитель, стекла, аудио- и охранную системы, электроприводы и противотуманки, то автомобиль обойдется в 495 000 руб. Еще 50 тысяч придется доплатить за добавление в список подогрева передних сидений, кондиционера и… спойлера на крыше. Кстати, это отличительная особенность UAZ Patriot Sport в комплектации Limited.
Совсем недавно был увеличен гарантийный срок на UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup - до 3 лет или 100 тыс. км пробега.
В самом начале года новогодний подарок своим клиентам сделал и GM-AVTOVAZ, увеличив срок гарантии на внедорожники Niva до 2 лет или 35 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. До этого гарантийные условия подразумевали год или 30 тыс. км.
Вместе с тем, стоимость всех версий Chevy Niva подняли на 5000 рублей. После подорожания Chevrolet Niva в начальной комплектации L оценивается в 429 000 руб. Правда, найти такую в дилерских салонах непросто - продавцы предпочитают варианты подороже. В более распространенной версии LC, оснащенной кондиционером, Niva стоит уже 458 000 руб. Более богатая комплектация GLS без кондиционера стоит - 478 000. GLC (все то же плюс кондиционер) - 505 000. Кроме того, у дилеров есть каталог одобренных аксессуаров, и уж будьте уверены, что они постараются продать вам максимум возможного.
Итак, эти внедорожники стоят примерно по полмиллиона. Из новых автомобилей конкуренцию им могут составить разве что китайские полноприводники да те, что собирает TAGAZ. И там, и там свои нюансы. Безусловно, мы говорим только о начальных затратах, без учета расходов на эксплуатацию. На практике вполне может статься, что стоимость километра пробега на Chevy Niva окажется ниже, чем на UAZ Patriot Sport. Но Sollers предлагает свой товар на более выгодных условиях, что, несомненно, импонирует потребителю. Здесь счет 7:6, снова в пользу UAZ Patriot Sport.
Если возникла необходимость в приобретении автомобиля способного легко справляться с бездорожьем на загородных трассах, значит пришло время обратить внимание на внедорожники. Это именно та техника, которая позволит комфортно осуществлять поездки на охоту или рыбалку, на ней без опаски можно ездить на природу или на дачу, не оглядываясь на время года. Но сразу становится понятно, что список доступных вариантов станет регламентироваться стоимостью, ведь цена на внедорожники достаточно высока.
Практичный и популярный
Одним из лучших предложений в бюджетной серии машин данного класса могут стать или . Эти модели всегда доступны на отечественном рынке и заметно выигрывают в стоимости у импортных аналогов. Может они уступают в дизайне и технических характеристиках, брендовым моделям, но это вовсе не означает, что данные автомобили не способны справиться с поставленной задачей и обеспечить комфортное проведение загородного отдыха.
Различия в комплектации
Комплектация автомобиля УАЗ Патриот представлена в трех вариантах: Classic – базовая комплектация, Comfort – промежуточная версия, Limited – топовый вариант. Ориентировочная минимальная стоимость нового УАЗ Патриота составляет 731 тыс. рублей. За такую сумму можно приобрести автомобиль исключительно в базовой (стартовой комплектации), которая включит в себя минимальное количество возможных опций. В этом случае производители готовы предоставить следующий набор:
- не окрашенные бамперы;
- штампованные диски размером R16;
- подголовники для сидений;
- коврики, как для салона, так и для багажника;
- гидроусилитель руля;
- центральный замок.
Следующую комплектацию с обозначением Comfort оснащают литыми дисками, аудиосистемой, воспроизводимой 2-мя динамиками, сигнализацией, электроприводом для передних подъемников, Обогревом для заднего стекла, а также зеркал заднего вида и противотуманными подфарниками, расположенными в переднем бампере. Комплектацию Limited отличает наличие кондиционера, подогрева передних кресел и спойлера.
Комплектация автомобиля Шевроле Нива также представлена в трех вариантах исполнения – L, LC и топовая GLS. Примерная сегодняшняя минимальная стоимость новой Шевроле Нивы составляет 628 тыс. рублей. За эти деньги покупателю предложат автомобиль, имеющий базовую комплектацию:
- охранная система с иммобилайзером;
- корректировка высоты руля;
- электрический подъемник передних стекол;
- гидроусилитель для руля;
- тканевый салон;
- автоматическая смена положений зеркал заднего вида и подогрев;
- полногабаритная запаска;
- обогрев ног на заднем сиденье;
- корректор фар.
В комплектацию с обозначением LC дополнительно включен кондиционер. В топовом GLS варианте комплектации дополнительно используют комбинированный тип отделки салона. Здесь также включено дополнительное освещение пассажирских мест, алюминиевые накладки внутри салона, аудиосистема, включающая два динамика плюс выносную антенну. Кроме этого данная комплектация предусматривает подогрев для передних сидений, рейлинги установленные на крыше, легкосплавные диски, изотермические стекла, а также кронштейн из алюминия для запасного колеса.
Различия в технических характеристиках
Обе представленные машины нельзя назвать гоночными, к тому же по паспортным данным УАЗ Патриот превосходит по мощности Шевроле Ниву, однако, в конечном счете они предназначены для выполнения схожих задач хоть и имеют ряд различий.
УАЗ Патриот имеет в своей комплектации два варианта исполнения двигателя, в первом случае он работает на бензине, во втором – на дизельном топливе. Бензиновый двигатель имеет объем 2,7 литра при мощности 128 лошадиных сил, а дизельный агрегат имеет объем 2,2 литра при мощности 112 лошадиных сил. Шевроле Нива имеет в своем арсенале только бензиновый вариант двигателя способного выдавать мощность в 80 лошадиных сил. Также ее мотор не отличается высокими динамическими показателями. Но стоит отметить, что аппарат Ульяновского завода гораздо тяжелее своего оппонента и не может использовать двигатель меньшей мощности.
Максимальная скорость, на которую способны обе представленные машины, находится в равных пределах. Предельная скорость для Нивы составляет 137 км в час. УАЗ Патриот с дизельным агрегатом имеет предельную скорость в 120 км в час, а если он укомплектован бензиновым мотором, то его скорость увеличится до 130 км в час. Однако Патриот значительно выигрывает по мощности и обладает более гибкими динамическими характеристиками.
По характеристикам трансмиссии оба автомобиля значительных отличий не имеют. В этом показателе они занимают равные позиции. Также в комплектацию обеих моделей включена пяти ступенчатая механическая коробка передач. Но различия наблюдаются в устройстве привода. Если Шевроле отличается своим передним приводом, имея при этом возможность подключения заднего моста, то Патриот имеет задний привод и возможность задействовать передний мост. В случае, если производители задумают выпуск версии обладающей полным приводом, то в выигрыше останется УАЗ, улучшив свои дорожные качества.
Различия в экстерьере
По своему внешнему виду оба представленных автомобиля имеют не малые размеры и отличаются вместительностью. Но если их поставить рядом, то сразу станет понятно, что УАЗ крупнее своего оппонента и отличается превосходящими габаритами. Оформление Нивы отличается сглаженными формами и лучшей обтекаемостью, а Патриот напротив выглядит угловатым, но не менее стильным и более брутальным. Хотя какой форме автомобиля отдать предпочтение - это индивидуальное дело каждого, касающееся только его вкуса.
Кузов Нивы и УАЗа имеет классическое исполнение, а это значит, что применена пяти дверная конструкция. По численности перевозимых пассажиров в базовом варианте отличий также не наблюдается, оба внедорожника имеют 5 посадочных мест. Однако габаритный салон Патриота можно модифицировать за счет не менее габаритного багажника, после установки дополнительных кресел в него вмещается уже 9- пассажиров. В свою очередь Шевроле Нива выигрывает в компактности, что может оказаться очень полезным на дороге.
Различия в интерьере
Большой клиренс УАЗа Патриот вызывает затруднения при посадке. Чтобы добраться до порога, необходимо преодолеть полуметровую высоту. По этому вначале приходится взобраться на подножку, а только после можно проникнуть в салон. Зато, оказавшись внутри салона, можно получить приятные ощущения, созерцая окружающее пространство с приличной высоты.
Салон Патриота отличается своей просторностью, в нем достаточно комфортно могут разместиться водитель и все пассажиры, невзирая на комплекцию. Изготовлением комплектных сидений занимается японская фирма «Daewon». Они вполне могут обеспечить удобную посадку для комфортной поездки. Особенного внимания заслуживает багажник автомобиля. Его габариты позволяют держать под рукой большое количество полезного оборудования и приспособлений.
Более низкое расположение порогов Шевроле Нивы обеспечивает удобную посадку в салон автомобиля. Однако пространства в салоне значительно меньше. Здесь пассажирам, находящимся на заднем сиденье, приходится упираться коленками в передние кресла. Но, если оценивать в целом, то все элементы интерьера выполнены достаточно аккуратно, сиденья обладают удобной посадкой.
Различия в проходимости
Подвеска Патриота немного жестковата. По этой причине мелкие ямы и выбоины в салоне ощущаются. Однако прохождение по снежной колее ему дается без особого напряжения, даже если на его борту все пассажиры. Также запросто машина преодолевает заснеженные холмы или овраги. Этот аппарат отличается высокими качествами проходимости, в чем явно опережает Ниву. Превосходную проходимость обеспечивает высокий клиренс, который составляет 210 мм, а для моделей выпуска Волжского завода, этот показатель составляет 220 мм.
Шевроле Нива не плохо справляется с неровностями на дорогах, включая трамвайные рельсы. Машина преодолевает незначительные повреждения покрытия достаточно плавно, так что в салоне почти не ощущается. Однако суперпроходимости от этой модели ожидать не приходится. Все же она не предназначена для условий горных дорог или размытого паводками бездорожья. Однако на загородных трассах автомобиль чувствует себя вполне уверенно. С его помощью можно уверенно отправляться на пикник или рыбалку, особенно если позаботиться о качественной резине.
Достоинства и недостатки
Оба представленных автомобиля имеют достаточно различий, как во внешнем виде, так и в ходовых характеристиках. Единственное, что их объединяет, это уверенное поведение на загородных трассах с плохим дорожным покрытием. Тем не менее, каждый автомобиль имеет свои сильные и слабые стороны.
УАЗ Патриот
Достоинства:
- высокая ремонтопригодность и совершенная простота обслуживания, не требующая специфического оборудования;
- очень высокая проходимость;
- большая вместительность салона и объемный багажник;
- имеет много дополнительных опций;
- относительно не высокая стоимость.
Недостатки:
- задний привод, усложняющий движение на трассах в зимний период;
- излишняя жесткость подвески.
Шевроле Нива
Достоинства:
- главное достоинство Нивы - это ее доступная стоимость, по сравнению с остальными автомобилями данного класса;
- простота в обслуживании и доступные запасные части;
- обладает надежной подвеской;
- яркий свет головных фар;
- компактные габариты;
- относительно вместительный багажник.
Недостатки:
- отсутствие системы АБС в базовой комплектации;
- плохая динамика двигателя;
- не качественная заводская покраска кузова и днища.
Выводы
Чтобы принять решение, какому из предложенных автомобилей отдать предпочтение, необходимо, прежде всего, иметь представление о предстоящем его предназначении. УАЗ Патриот устроит владельца, который подбирает автомобиль для систематических поездок за город, причем с компанией или с большой семьей. Эта машина обладает завидной проходимостью и прекрасно себя чувствует на проселочных дорогах.
Если автомобиль предстоит эксплуатировать в городской черте, учитывая регулярные поездки на дачу или на рыбалку, то стоит отдать предпочтение более компактной Ниве, которая имеет преимущество на трассе, особенно в зимний период. Кроме того, ощутима разница в стоимости, ведь Шевроле Ниву можно приобрести на 100 тыс. рублей дешевле. Поэтому, внимательно рассмотрев все сильные и слабые места представленных автомобилей, стоит согласовать решение с семейным бюджетом.
Видео тест-драйв
Тема сравнения УАЗ Патриот и Шевроле Нива все чаще всплывает в обсуждениях форумов, где владельцы отечественных внедорожников щепетильно исследуют преимущества и недостатки автомобилей. Выводы сравнительного анализа будут полезны как тем, кто уже имеет Патриот или Ниву, так и тем, кто только собирается приобретать авто, но еще не определился окончательно.
В принципе мнения об этих автомобилях разделились на два лагеря. Кодекс разделения состоит из базы сравнения габаритов, проходимости и выносливости. Сторонники Патра не считают Ниву полноценным внедорожником , т.к. приземистый контур кузова и меньшие габариты делают Ниву очень похожей на кроссовер. Ширина автомобилей одинакова и составляет 2м, только Нива на 32см ниже и на 70 см короче УАЗа . Патриот своей внешностью полностью оправдывает свое название, его невозможно спутать ни с каким другим представителем джипового семейства. Но за брутальный размах в габаритах и благодаря угловатости форм и высокому клиренсу Патриот явно проигрывает более маневренной Ниве на трассе , где она не слишком будет отставать от легковых «собратьев». В итоге на этом этапе Патриот - это для тех, кто легко адаптируется к внушительным габаритам автомобиля и любит агрессивный хард по бездорожью, а Нива - для тех, кто предпочитает универсальность и не имеет обыкновения ездить на одном автомобиле компанией, в составе которой более 5-ти человек.
А теперь о скрытых деталях и технических особенностях «начинки» УАЗ Патриот и Шевро Нива. Конечно, на первый план выходит просто огромная разница по мощностным параметрам . В первую очередь стоит осознавать, что Патр является тяжеловесом отечественно автопрома, т.к. его вес в зависимости от модификации колеблется от 2070 до 2170 кг (за исключением Sport), а вес более легкой Нивы составляет 1860 кг. Бензиновому двигателю УАЗа на 127 лошадей все чаще предпочитают дизельный, меньший по мощности, но упорно хорошо держащий обороты при повышенных нагрузках. Двигатель Нивы позволяет не отставать в плотном потоке на шоссе, но на обгонах с усилием разгоняет ее.
В общем обе машины явно не созданы для скоростного дрифта и, конечно же, расход топлива у Патриота выше, чем у Нивы . В городском цикле эти различия будут наиболее ощутимы. Шнива на трассе вписывается в класический расход 10\100, а вот Патриот дотягивает до отметки 13\100. В городе у любой из машин повышается еще на 3л, так что Патриот - это внедорожник для тех, кто не будет заморачиваться с подсчетами экономии топлива.
В управляемости обеих машин нареканий не возникает, но также есть существенные отличия. И на УАЗ Патриот, и на Шниве установлены 5-тиступенчатые коробки передач с отдельной раздаточной рычажного управления из салона. На рестайлинговых Патриотах уже стоит автоматическое включение раздаточной коробки. Только долгосрочное включение переднего моста и постоянная эксплуатация машины в экстремальных условиях ведут к износу самой коробки, соответственно в езде по пересеченной местности на Патриот можно полностью положиться , но техосмотры состояния коробки должны быть регулярными. Нива в этом плане является «постоянно-полноприводной» машиной и хоть успешно справляется с бездорожьем, все же Шнива не рассчитана для показательных выступлений за пределами туристических маршрутов .
И наконец, аспект комфорта в патриоте и Ниве концептуально разный. Конечно, по габаритам Патр выигрывает просторностью, а в Ниве аккуратный и приятный по дизайну салон может вместить до 5 человек , не особо увлекающихся фаст фудом). Патриот в ходу, конечно же, пожестче , так что Нива в «мирных» целях на протоптанных тропах будет вести себя более покладисто, т.к. на ходу она мягче и плавней. В итоге, что Патрик, что Шнива - оба автомобиля достойны внимания (особенно в сравнении с ценами на иностранные авто того же класса), но в сравнении они больше всего разнятся не по качеству, а главным критерием выбора являются условия эксплуатации машины .